最近，北京日报客户端不时接到市民反应，六环路内频频有横行直撞的三轮车“出没”，闯灯逆行，鼎力并线，这些车不再是电动三轮车，而是发动机排量更大、时速更快的燃油三轮车。让东谈主猜忌的是，这些燃油三轮车上居然大多贴有残疾东谈主用车标志。市民在投诉时纷繁沟通：这种车果真是残疾东谈主用车吗？它们能在六环路以内行驶吗？车上的残疾东谈主用车标志会不会是假的？
记者观测发现，市民提到的燃油三轮车更准确的叫法是燃油三轮摩托车，属于活泼车，和残疾东谈主活泼轮椅车并不成同日而言。残疾东谈主活泼轮椅车上牌起程，都有严格的办理圭臬和司法治理。但一些商家通过套牌的目的，让燃油三轮车贴上了残疾东谈主活泼轮椅车的号牌及标志。
反应
燃油三轮车起程横行直撞
“这些燃油三轮车可比曩昔电动三轮车‘愣’多了！”陈先生是一位网约车司机，8月17日志者搭他的车去采访，一据说记者观测的内容和燃油三轮车联系，他不禁怒放了话匣子。
陈先生所说的“愣”，是指现时路面上常见的燃油三轮车起步猛速率快，况兼不少燃油三轮车会一霎加快插进活泼车谈的车流中，让东谈主看得各人自危。在陈先生的缅思中，本年以来，他在责任中有两次几乎发生剐蹭事故的履历，都与燃油三轮车联系，“一次是骑车东谈主逆行，几乎蹭到我的反光镜，还有一次……”
话说了一半，陈先生赶忙进军刹车，他本年因燃油三轮车遭受的第三次险情发生了——车辆行至南二环路隔邻时，一辆燃油三轮车一霎以很快的速率斜插到了车前，幸亏陈先生刹车实时，才躲过了一场事故。
陈先生驾车正常行驶中，一辆燃油三轮车一霎快速斜插到车前。
不少市民也在六环路内的多个地点目睹过燃油三轮车横行直撞。8月18日，字据市民反应，记者来到成寿寺路与郭家庄路的交会口，这里毗邻农贸阛阓、住户区、建材城，路上南来北往的燃油三轮车不少，闯红灯、逆行等风物时有发生。在活泼车谈上，燃油三轮车的速率绝不失神于其他活泼车，在变灯起步时，还比其他活泼车窜得快。因此许多有警戒的司机驾车时会刻意与燃油三轮车保抓更大的车距。
在成寿寺路，频频有燃油三轮车出现。
除了车辆行驶中的乱象，市民还反应燃油三轮车乱停放的问题。有市民说，2024年北京市加强对违纪电动三轮车的治理以来，小区里乱停的电动三轮车显著减少，可最近一霎发现，三轮车又“归来了”，况兼还都换成了燃油的。
蹊跷
车身大多贴着残疾东谈主用车标志
市民反应燃油三轮车考虑问题时，还提到了另一类车——残疾东谈主活泼轮椅车。因为各人看到的燃油三轮车上大多有残疾东谈主用车标志，一部分还吊挂了专用的号牌，可谓“证照皆全”。但不少市民质疑：这些燃油三轮车到底是不是残疾东谈主活泼轮椅车？
市民质疑，这些车到底是不是合规的残疾东谈主活泼轮椅车。
记者查阅法律法例并向考虑部门求证得知，燃油三轮车和残疾东谈主活泼轮椅车不是一类车。残疾东谈主活泼轮椅车上专用号牌时，购车东谈主需要到户口所在地的交通支队非活泼车登记站注册登记，该类车辆是按照非活泼车进行治理的。而依据《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》《活泼车登记轨则》考虑内容，燃油三轮车属于活泼车，在北京驾驶这类车辆，驾驶员不但要登科驾照，车辆还需要上京B号牌，同期不得驶入六环路以内。
记者观测发现，残疾东谈主活泼轮椅车从购买到上牌，历程至极严谨。购车东谈主不仅要提供身份证、残疾东谈主证等，还要到指定病院体检，开具考虑阐扬材料。在各区的交通支队非活泼车登记站，登记注册历程也莫得鲁莽。“既然考虑手续皆全，残疾东谈主活泼轮椅车是在哪个轮换被换成了燃油三轮车？”市民说。
观测一
燃油三轮车套真牌变“合规车”
梳理旧闻，有蛛丝马迹可寻。据媒体此前报谈，不少残疾东谈主活泼轮椅车专营门店同期也在销售燃油三轮车，然而燃油三轮车不在《准予核发牌证的环保型残疾东谈主活泼轮椅车目次》当中，无法被算作残疾东谈主活泼轮椅车上牌，这也就意味着，这些车大多只可“烂”在仓库里，或到六环路之外找销路。记者观测发现，当下燃油三轮车与残疾东谈主活泼轮椅车的蹊跷“关联”，和这一旧闻密切考虑。
记者探听了东城、西城、向阳、丰台等多个区的数家残疾东谈主活泼轮椅车专营门店，发现这些门店都有“两张皮”。销售东谈主员先容了店里的合规残疾东谈主活泼轮椅车，随后又指向了店外，“那些车亦然咱们的，您不错望望。”
销售东谈主员所指的是放在店门口或不辽阔便谈上新鲜的燃油三轮车。销售东谈主员说，这类车现时天然无法被算作残疾东谈主活泼轮椅车上牌，然而不错通过套牌来处置。残疾东谈主购车时，不错先正常办理手续，购买合规的残疾东谈主活泼轮椅车，直至用合规车完成验车、上牌、贴标历程后，再把车交回到店里。“然后咱们回收您的合规车，您交一笔折旧费，咱们再把合规车上的号牌、标志摘下来，放到燃油三轮车上。”
记者沟通：“套牌车起程不会被司法部门查吗？”销售东谈主员称“很难”，并解释说天然司法东谈主员不错欺诈专用成立扫取残疾东谈主用车标志的二维码调取信息，然而因为信息都是从合规车上“扒”下来的，很难挑出问题，“独一能看出问题的即是车架号不符，然而一般不会查这样细。”
在各店参谋价钱，合规的残疾东谈主活泼轮椅车的基础价钱一般为8000元，而燃油三轮车的价钱深广超过2万元，价钱各异很大。残疾东谈主在有正当路线购买合规车的情况下，为何快意花更多的钱把正本合规的车辆搞成不对规的呢？据销售东谈主员解释，两类车的价钱各异，不单是体现时车辆外不雅、舒规则等方面，更雄伟的各异在于发动机的性能。按照轨则，残疾东谈主活泼轮椅车的贪图时速最高为50公里，同期为保险安全，车辆贪图为手动挡，通过诊疗挡位边界时速，发动机的排量也不成高于50毫升。而燃油三轮车是自动挡，最高时速不错达到80公里，发动机排量不错达到150毫升至200毫升，“粗莽说，起步更猛，车速也更快。”
一些专营门店的销售东谈主员炫耀，2024年以后，北京六环路以内不成再骑电动三轮车了，一些东谈主开动热心燃油三轮车。“把燃油三轮车算进来，客户接收多一些，车也更好卖一些。”销售东谈主员说。
观测二
燃油三轮车贴假标规避司法
由此可见，把合规的残疾东谈主活泼轮椅车换成燃油三轮车，偷梁换柱的操作是在各专营门店的售后轮换完成的。记者观测发现，不仅车辆不错空幻，就连泛泛东谈主思买一辆打着残疾东谈主用车幌子的燃油三轮车来骑，也并诽谤事。
“莫得残疾东谈主证，能买哪种车？”听到这样的问题，天然销售东谈主员领先给出的谜底都是不提倡购买，但也给出了“捷径”。销售东谈主员说，莫得残疾东谈主证，不错获胜购买燃油三轮车，然而在六环路以内使用时，加油站是不给加油的，起程也有概率被司法东谈主员查扣，“网上买一个残疾东谈主用车标志我方贴上，就能处置加油的问题。但躲司法这块，就真得留神点。”
在一些收集销售平台，许多燃油三轮车的卖家都打着“世界可上牌”的告白。参谋卖家时，他们一据说往北京发货，就纷繁说北京治理相比严格，上不了号牌，不外也不是没目的处置。“两个目的，要是您有上了号牌的旧车，把旧车上的号牌贴在新车上。要么即是网上买个残疾东谈主用车标志我方贴上，然而风险大一些。”线上卖家给出的目的与线下专营门店如出一辙。
记者在淘宝、拼多多、抖音等平台以“残疾东谈主”为关节词搜索发现，只是输入一个“残”字，就自动联思到了多类商品，除了残疾东谈主代步车外，即是残疾东谈主用车标志、残疾东谈主车贴、残疾东谈主车牌等等。浏览发现，在收集平台上销售的残疾东谈主用车标志种类繁密，肉眼很出丑出真假。个别商家称，他们还不错提供定制做事，因为残疾东谈主用车标志也波及更新换代，商家不错字据新版步地，制作附带二维码的残疾东谈主用车标志。
收集销售平台上，残疾东谈主用车标志琳琅满目。
而在闲鱼等二手交游平台上，有卖家提供了更“便利”的购车方式。记者考虑到两名正在销售二手燃油三轮车的卖家，他们销售的燃油三轮车都附带了残疾东谈主用车的号牌及标志。卖家称，号牌和标志都是果真，即便被查也查不出假。“您莫得残疾东谈主证不要紧，一般查车不查东谈主。”
蔓延热心
残疾东谈主用车种类较少、不够荒疏
8月18日，东城交通支队非活泼车登记站门前排起了长龙，来办理非活泼车注册登记业务的东谈主群里不乏残疾东谈主的身影。围着司法东谈主员参谋的寰球问得最多的问题是旧车换新车，能我方获胜把牌子挪曩昔吗？某某品牌的车现时不错上牌了吗？
前去该登记站前，记者整理了现场探听时拍下的大都相片，不管是街上跑的，照旧小区里停的，凡是贴了残疾东谈主用车标志的三轮车，记者都拍了照，为的是向登记站的司法东谈主员求证，到底哪些车是合规的。令记者骇怪的是，相片上的这些车无一“过关”，就连路面上常见的白洋淀牌、大江牌的车按轨则都上不了残疾东谈主用车的号牌。
以白洋淀牌的车辆为例，司法东谈主员告诉记者，白洋淀这个品牌旗下是有合规的残疾东谈主活泼轮椅车的，但不代表这个品牌的通盘车都是残疾东谈主活泼轮椅车。“这些相片上的车都上不了牌，上头的标志是私贴的，别听商家若何说，这样的车咱们正在查扣。”
记者提供许多相片，司法东谈主员阐明这些车辆在北京都不对规。
记者还发现，天然一些残疾东谈主依然购买或准备购买燃油三轮车，但购买的动机并不是出于对速率的追求，而是可供他们接收的合规车太少了。
市民吴先生（假名）患有下肢残疾，因为买车的事情很发愁。吴先生说，在北京，他能找到的合规车只好3款，都是旧式不带顶棚的，车内更莫得空调系统，冬天很冷，夏天不是暴晒即是淋雨，“上牌后，门店不错给加装顶棚，但因为不是原装贪图，后加装的棚子会导致车内空间阻塞，视线受限，同期会影响车辆重点，若何调都不对适。反不雅那些燃油三轮车，配置就好多了。”
《准予核发牌证的环保型残疾东谈主活泼轮椅车目次》发布于2010年，那时残疾东谈主不错接收的合规车至少有8种。如今拜访各专营门店，只剩下吴先生提到的白洋淀、山崎、威风品牌旗下的3种指定车辆。
许多残疾东谈主反应，合规残疾东谈主活泼轮椅车种类太少，且不荒疏。
外馆斜街有一家嘉陵牌残疾东谈主活泼轮椅车专营门店，每天来参谋购车的东谈主许多，但骨子上该品牌的残疾东谈主活泼轮椅车多年前就依然停产，门店现时只庄重车辆的维修调遣。
同吴先生相同，不少残疾东谈主但愿厂商能为残疾东谈主研发更多参数合规、车速适中、舒规则更高的残疾东谈主活泼轮椅车，也但愿考虑的目次大致尽快更新，收录新车，让残疾东谈主有更多的接收，出行也能愈加安全荒疏。
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作家：孙梓耀
记者：景一鸣